Axopar 29 Sun Top è il modello che segna una nuova fase evolutiva per il cantiere finlandese Axopar: non un semplice restyling del celebre 28, ma una reinterpretazione profonda del concetto di dayboat sportivo e modulare, progettato per armatori esigenti, charter di fascia alta e operatori professionali alla ricerca di efficienza, prestazioni e flessibilità d’uso. Con una lunghezza complessiva di circa 9,4 metri e una larghezza prossima ai 3 metri, questo modello introduce una piattaforma completamente aggiornata, carena affinata, layout ancora più intelligente e un salto qualitativo percepibile sia nei materiali che nell’ergonomia generale.

In questo articolo vogliamo offrire una recensione tecnica e ingegneristica completa dell’Axopar 29 Sun Top, organizzata per sezioni tematiche: profilo del cantiere, architettura navale, materiali, motorizzazioni e sistemi di propulsione, prestazioni, elettronica di bordo, design e vivibilità, innovazione, sicurezza, mercato e concorrenti, fino alle prospettive future del modello e del brand. Un testo pensato per lettori esperti (ingegneri, architetti navali, operatori di settore), ma accessibile anche a chi si avvicina per la prima volta al mondo Axopar.

Il cantiere Axopar: storia, filosofia costruttiva e reputazione

Origini e sviluppo del brand

Axopar Boats Oy nasce in Finlandia, culla di una cantieristica nordica che da decenni coniuga robustezza, design funzionale e cultura della navigazione in condizioni meteo impegnative. Il marchio è frutto dell’esperienza di un team guidato da imprenditori e progettisti che avevano già maturato importanti competenze in altri brand di barche performanti, proiettandole in una nuova generazione di “adventure boats” votate alla versatilità.

In pochi anni Axopar è diventato un riferimento globale nella fascia 22–45 piedi, con oltre migliaia di unità Axopar 28 consegnate in tutto il mondo e una presenza capillare in Europa, Nord America, Australia e mercati emergenti. Il 29 Sun Top si inserisce in questa storia come erede naturale del 28, ma con un progetto completamente ripensato nelle geometrie dello scafo, nell’ergonomia e nella modularità di coperta.

Filosofia costruttiva: efficienza, modularità, avventura

La filosofia Axopar è riassumibile in tre parole chiave: efficienza, modularità, adventure. Le barche nascono per navigare tanto quanto per vivere la rada, con carene a doppio step, prua affilata e pesi attentamente controllati per garantire consumi ridotti e assetti sempre corretti. Il concetto di modularità si traduce in layout di coperta riconfigurabili, con diverse opzioni per la zona di poppa (open aft, aft bench, wet bar, aft cabin) e per la prua (L-sofa, U-sofa, prendisole, tavolo, configurazioni Mediterrana Edition).

Il 29 Sun Top rappresenta l’applicazione matura di questa filosofia: rispetto al predecessore, lo scafo è più sofisticato, le linee di coperta sono più pulite e l’insieme appare immediatamente più “industriale” e contemporaneo, pur mantenendo quella impronta di barca “tool-like” tipicamente nordica.

Architettura navale e dimensioni principali

Parametri dimensionali

L’Axopar 29 Sun Top si colloca nel segmento dei walkaround sportivi di circa 9 metri, con valori indicativi che, in base alle schede tecniche del cantiere e dei dealer internazionali, sono i seguenti:

• Lunghezza fuori tutto (LOA): circa 9,4 m
• Larghezza massima (baglio): circa 2,98–2,99 m
• Pescaggio: circa 0,80–0,90 m (a seconda di motorizzazione e carico)
• Capacità carburante: circa 400 L
• Categorie CE: Classe B (offshore) e C (coastal) con differenti limiti di passeggeri

Queste dimensioni consentono all’imbarcazione di rientrare in molti mercati nel segmento dei natanti non immatricolati, mantenendo al contempo un volume di coperta e una fruibilità che richiamano modelli più grandi.

Carena a doppio step e prua “sharp entry bow”

La carena è il cuore dell’Axopar 29 Sun Top. Il cantiere impiega una geometria a doppio step con “sharp entry bow”, ossia un ingresso di prua molto affilato che taglia l’onda e riduce spray e impatti verticali. I due step sul fondo generano cuscini d’aria che diminuiscono la resistenza idrodinamica, consentendo allo scafo di “staccarsi” dall’acqua in fase di planata e riducendo il drag alle velocità intermedie e di punta.

L’angolo di deadrise di poppa è elevato, nell’ordine dei 22 gradi circa, a vantaggio della morbidezza sull’onda e della tenuta in virata. La combinazione tra deadrise, step e prua verticale produce un comportamento marino estremamente efficace: l’imbarcazione rimane asciutta, stabile e progressiva nell’ingresso in planata, con un assetto che richiede interventi moderati sul trim, aspetto molto apprezzato dai comandanti.

Materiali di costruzione: scafo, sovrastruttura, interni

Scafo e sovrastruttura in composito

Lo scafo dell’Axopar 29 Sun Top è realizzato in vetroresina (GRP) laminata a mano, con primo strato in resina vinilestere per la prevenzione dell’osmosi. La laminazione in stampo controllato e l’uso di rinforzi nelle aree a maggiore sollecitazione garantiscono un’elevata rigidezza torsionale e una buona distribuzione dei carichi, pur mantenendo il peso complessivo contenuto.

La sovrastruttura, comprendente il Sun Top rigido, segue la stessa logica costruttiva, con elementi in GRP e dettagli in alluminio marino e acciaio inox 316L dove richiesto. Il tetto, dal design più angolare rispetto alla generazione precedente, offre una grande superficie ombreggiata senza appesantire la linea e senza sacrificare la sensazione di apertura tipica degli open.

Coperta e finiture esterne

Il ponte presenta finitura antisdrucciolo su tutta la superficie calpestabile, con scarichi di coperta per rapida evacuazione dell’acqua. Le battagliole e le bitte di ormeggio sono in acciaio inox di qualità marina, mentre il bottazzo corre per l’intero perimetro con un profilo grigio che protegge scafo e murata durante gli ormeggi ripetuti, tipici dei dayboat e delle unità destinate al charter.

Materiali degli interni

Gli interni, pur essendo limitati per natura tipologica del mezzo, sono rifiniti con tessuti tecnici marini, rivestimenti in vinile e superfici facili da pulire. Le zone di seduta utilizzano imbottiture ad alta densità con rivestimenti Silvertex o equivalenti, altamente resistenti ai raggi UV, alla salsedine e all’usura. Il risultato è un ambiente minimalista, ma curato, in perfetta sintonia con lo stile nordico della barca.

Motorizzazioni, sistemi di propulsione e trasmissione

Configurazioni fuoribordo Mercury

L’Axopar 29 Sun Top è progettato per lavorare in abbinamento a motorizzazioni fuoribordo Mercury, singole o doppie, con potenze tipiche che spaziano fra:

• 1×250 hp Mercury
• 1×300 hp Mercury
• 2×150 hp Mercury
• 2×200 hp Mercury

La scelta tra singolo e doppio fuoribordo è principalmente legata al profilo d’uso e alle preferenze dell’armatore: un’unica unità di potenza offre semplicità, leggerezza e costi inferiori; la doppia motorizzazione aggiunge ridondanza, migliori prestazioni in accelerazione e maggiore controllo in manovra.

Trasmissione e controllo

I fuoribordo Mercury sono abbinati a sistemi di comando elettronici Digital Throttle & Shift (DTS), servosterzo e opzioni avanzate come il joystick di manovra, che facilitano sensibilmente gli ormeggi in spazi ridotti. L’insieme di carena veloce, peso contenuto e propulsione fuoribordo rende il 29 Sun Top un mezzo intuitivo da governare anche per chi proviene da barche meno performanti, pur conservando un carattere sportivo che soddisfa i comandanti più esperti.

Prestazioni: velocità, consumi, autonomia

Velocità massima e crociera

I dati di prova pubblicati da riviste internazionali e test indipendenti indicano per l’Axopar 29 Sun Top velocità massime nell’ordine di 45–48 nodi, a seconda della confgurazione di motori e del carico a bordo. La velocità di crociera economica si attesta tipicamente tra 28 e 32 nodi, con comfort elevato e assetto composto anche con mare formato.

Consumi specifici ed efficienza idrodinamica

Uno dei punti di forza del 29 Sun Top è l’eccellente rapporto prestazioni/consumi. Per velocità di crociera intorno ai 28–30 nodi, i consumi specifici possono attestarsi su valori tipici di circa 1,3–1,6 l/nm, numeri molto competitivi per un dayboat di questa categoria. L’efficienza è il frutto del lavoro di ottimizzazione sulla carena stepped e sulla distribuzione dei pesi.

Autonomia e profilo di missione

Con un serbatoio carburante di circa 400 litri, l’Axopar 29 Sun Top può garantire un’autonomia reale nell’ordine dei 180–240 nm a velocità di crociera, in funzione della potenza installata, delle condizioni meteomarine e del carico. Ciò lo rende adatto a crociere giornaliere articolate, traversate tra isole e navigazioni costiere anche impegnative, mantenendo sempre un adeguato margine di sicurezza in termini di carburante.

Sistemi di bordo: elettronica, domotica, impiantistica

Plancia di comando e strumentazione

La plancia del 29 Sun Top è stata completamente riprogettata rispetto alla generazione precedente, con un’attenzione maniacale a visibilità, ergonomia e leggibilità degli strumenti. È possibile installare display multifunzione Simrad o Garmin di grande formato (12″ o 16″), integrando:

• Plotter cartografico con funzioni avanzate
• Radar (opzionale) per navigazione in condizioni di scarsa visibilità
• Autopilota
• VHF fisso con DSC
• Indicatori motore digitali e interfaccia SmartCraft

La disposizione degli strumenti consente al comandante di monitorare immediatamente i parametri critici senza distogliere lo sguardo dalla rotta per tempi eccessivi, migliorando sicurezza e comfort operativo.

Domotica e integrazione impianti

L’elettronica di bordo e gli impianti ausiliari (illuminazione, pompe di sentina, pompe acqua dolce, frigo, stereo, ecc.) possono essere controllati da pannelli dedicati e da moduli digitali, favorendo una gestione semplice e intuitiva anche per equipaggi ridotti. L’illuminazione LED a basso consumo, sia funzionale che d’atmosfera, contribuisce a contenere l’assorbimento energetico e ad aumentare la percezione qualitativa degli ambienti.

Sistemi audio e connettività

Il 29 Sun Top può essere equipaggiato con un impianto audio di fascia alta, con diffusori dislocati tra pozzetto, area centrale e prua, eventualmente completati da subwoofer e amplificatori dedicati. La connettività Bluetooth e, ove prevista, la presenza di antenne 4G/5G aggiunge un ulteriore livello di comfort per chi desidera lavorare a bordo o utilizzare streaming audio/video durante la sosta all’ancora.

Design, architettura degli spazi, layout ed ergonomia

Estetica esterna e linea di coperta

Il design dell’Axopar 29 Sun Top è evoluto in senso più angolare e contemporaneo, con un linguaggio stilistico che combina superfici tese, vetrate ben integrate e un tetto rigido che sembra sospeso sopra la zona centrale. Il risultato è una barca immediatamente riconoscibile, con una personalità forte ma priva di ridondanze estetiche superflue.

Zona centrale e Sun Top

L’area sotto il Sun Top è il cuore sociale dell’imbarcazione. Le sedute pilota e copilota sono regolabili, dotate di bolster ribaltabili, mentre i sedili aggiuntivi possono essere configurati in modo da creare un grande living protetto. Il tetto offre ampia ombreggiatura ma, grazie alle aperture e alle finestrature laterali, non toglie mai la sensazione di trovarsi su un vero open.

Prua: lounge, dinette o solarium

La prua ospita una delle zone più versatili del 29 Sun Top: a seconda del pacchetto scelto, può essere configurata con:

• L-sofa con tavolo centrale convertibile
• U-sofa con tavolo per massimizzare i posti a sedere
• Prendisole ampio per due o tre persone in totale relax

Il layout è pensato per offrire un’area conviviale per aperitivi e pranzi leggeri all’aperto, ma allo stesso tempo un solarium profondo e protetto per chi vuole vivere la barca come una piattaforma di relax in rada.

Poppa: open aft deck, wet bar o cabina

La zona di poppa è forse la massima espressione della modularità Axopar. Il 29 Sun Top può essere configurato con:

• Open aft deck, completamente libero, ideale per sport acquatici, pesca o utilizzo “utility”
• Panca poppiera con vano sottostante, per aumentare i posti a sedere e gli spazi di stivaggio
• Wet bar con lavello, frigo e piano di lavoro, per una vocazione più “social & entertainment”
• Aft cabin, una vera cabina poppiera con cuccetta matrimoniale per due persone

Questa modularità rende il 29 Sun Top estremamente adattabile: dalla barca “giornaliera” pura, essenziale e minimal, alla versione orientata a mini-crociere con pernottamento a bordo.

Layout

Vita a bordo e comfort globale

Ergonomia della timoneria

La postazione di guida è stata progettata secondo rigorosi criteri ergonomici: l’angolo del volante, la posizione delle leve di comando, la visibilità degli strumenti e la protezione aerodinamica del parabrezza concorrono a ridurre affaticamento e stress del comandante, soprattutto nelle lunghe navigazioni a velocità sostenuta. Il parabrezza avvolgente e i tergicristalli integrati assicurano una buona visibilità anche con pioggia o spray.

Toilette e spazi interni

Sotto la console o nell’area dedicata, a seconda dell’allestimento, si trova una toilette separata, con wc marino, lavabo e oblò per aerazione. Pur trattandosi di un dayboat, questo ambiente permette di affrontare giornate intere in mare con un comfort che si avvicina a quello di imbarcazioni di categoria superiore. Nella versione con cabina poppiera, le possibilità di utilizzo si estendono a weekend completi e brevi crociere costiere.

Accessori, stivaggi e fruibilità

L’Axopar 29 Sun Top offre diversi compartimenti di stivaggio distribuiti lungo la barca: sotto le sedute di prua, in pozzetto e, nelle versioni dedicate, intorno alla cabina poppiera. La dotazione può comprendere frigorifero a compressore, doccia di poppa, supporti per tender o water toys, predisposizioni per tavoli amovibili e teli di copertura specifici per posti barca all’aperto.

Innovazione, ricerca, stabilità e sicurezza

Ricerca idrodinamica e sviluppo prodotto

La nuova gamma Axopar 29 è il risultato di un programma di ricerca che ha utilizzato analisi CFD, test in vasca e feedback dei clienti maturati nel decennio di successo del 28. Il 29 Sun Top, in particolare, beneficia di un lavoro di ottimizzazione delle forme di carena per ridurre ulteriormente i consumi, migliorare il comfort sull’onda e rendere la barca più “facile” in termini di assetto alle diverse velocità.

Soluzioni per ridurre consumi ed emissioni

Pur non essendo un modello ibrido o full electric, l’Axopar 29 Sun Top rappresenta un passo concreto verso una navigazione più sostenibile, grazie alla combinazione di:

• Peso contenuto e distribuzione dei carichi ottimizzata
• Carena stepped estremamente efficiente
• Motorizzazioni fuoribordo di ultima generazione a basso consumo e basse emissioni

Il cantiere affianca a questo modello anche la propria gamma elettrica AX/E, segno di un’attenzione crescente verso le tecnologie alternative, che potrà in futuro contaminarne ulteriormente le soluzioni tecniche.

Sistemi di sicurezza e certificazioni

La certificazione CE in categoria B attesta l’idoneità della barca a navigazioni offshore con condizioni meteo e di mare fino a un certo livello di severità. I passavanti ampi, i tientibene continui, il bordo libero adeguato e la presenza di una coperta self-draining aumentano il livello di sicurezza percepita a bordo, rendendo il 29 Sun Top una piattaforma affidabile anche per equipaggi familiari o charter con ospiti meno esperti.

Test in mare, feedback di comandanti e periti

Comportamento dinamico

I test in mare pubblicati da diverse testate internazionali convergono su un giudizio molto positivo: l’Axopar 29 Sun Top è una barca che ama la velocità di crociera e rimane composta e prevedibile anche oltre i 40 nodi. La carena assorbe bene l’onda corta tipica del Mediterraneo, e le virate strette non generano comportamenti imprevisti, cavitazione o perdita di aderenza, confermando la bontà del progetto.

Sensazioni al timone e comfort di bordo

Al timone, il comandante percepisce una barca “piantata” in acqua ma al tempo stesso leggera nella risposta. Il passaggio da dislocamento a planata è progressivo, senza “scalini” di assetto marcati; ciò aumenta la sensazione di controllo anche per chi non è abituato a barche così veloci. I passeggeri beneficiano di sedute ergonomiche, corrimani ben posizionati e una distribuzione degli spazi che permette di muoversi a bordo anche durante la navigazione senza eccessive difficoltà.

Mercato, concorrenza e posizionamento

Segmento competitivo

L’Axopar 29 Sun Top si inserisce nel segmento dei dayboat walkaround premium 9–10 metri, una fascia oggi molto vivace che vede protagonisti altri cantieri europei e americani. Tra i competitor diretti possiamo citare:

• Modelli sportivi di Boston Whaler, Jeanneau, Nimbus, Beneteau e altri marchi nordici
• Daycruiser e walkaround con motorizzazione fuoribordo similare
• Alcuni modelli di fascia alta orientati a un utilizzo misto day & weekend

Rispetto ai concorrenti, il 29 Sun Top si distingue per la forte identità di design e per una modularità di coperta quasi unica, tanto da essere definito da alcune testate come uno dei modelli “più modulari al mondo” nella sua categoria.

Posizionamento di prezzo

I listini ufficiali, consultabili tramite il configuratore Axopar e i dealer locali, collocano il 29 Sun Top in una fascia premium ma competitiva rispetto a barche di dimensioni e dotazioni simili. Il valore percepito è elevato, grazie alla combinazione di qualità costruttiva, brand reputation e prestazioni, aspetto che lo rende particolarmente appetibile anche nel mercato dell’usato futuro.

Clientela target: privati, charter, operatori professionali

Armatori privati

Per l’armatore privato, il 29 Sun Top è il dayboat polivalente ideale: abbastanza grande per accogliere famiglia e amici in sicurezza e comfort, ma ancora facile da gestire in autonomia, con costi di gestione non proibitivi. La possibilità di scegliere layout più orientati al relax (Mediterrana Edition, futon, cuscinerie premium) o al dinamismo (open aft, storage per attrezzature sportive) amplia ulteriormente lo spettro di utilizzi.

Charter di lusso e società di rappresentanza

Nel mondo del charter di fascia medio-alta, l’Axopar 29 Sun Top si propone come piattaforma perfetta per day-charter in località turistiche ad alto valore aggiunto (Mediterraneo, Caraibi, coste atlantiche). La sua estetica contemporanea e la possibilità di personalizzare colori, cuscinerie e accessori lo rendono anche uno strumento di rappresentanza per aziende, resort e boutique hotel che desiderano offrire ai propri clienti un’esperienza di navigazione distintiva.

Operatori professionali e tender di superyacht

La robustezza strutturale, l’efficienza e la modularità rendono il 29 Sun Top interessante come tender avanzato per superyacht o come barca di servizio per marina e operatori di alto profilo. La velocità, unita a consumi relativamente contenuti, permette trasferimenti rapidi tra porti e rade con costi operativi sotto controllo.

Approfondimento fotografico

Risultati, riconoscimenti e presenza alle fiere

Accoglienza del pubblico e degli esperti

Dalla sua presentazione, l’Axopar 29 Sun Top ha riscosso un notevole successo di pubblico nei principali saloni nautici europei, tra cui Düsseldorf e Cannes, con un numero significativo di ordini già nelle prime stagioni di commercializzazione. Le recensioni pubblicate da testate internazionali convergono su un giudizio molto positivo in termini di guidabilità, qualità costruttiva e fruibilità degli spazi.

Premi e menzioni

Diversi articoli e comparazioni di settore citano il 29 Sun Top come uno dei dayboat più innovativi sotto i 30 piedi, con particolare enfasi su:

• Qualità del progetto di carena
• Equilibrio tra comfort e prestazioni
• Modularità senza precedenti per la fascia dimensionale

Anche senza elencare singoli premi formali, è evidente come il modello si stia posizionando, di fatto, come un benchmark di categoria.

Video

Conclusioni: il posizionamento dell’Axopar 29 Sun Top nel panorama nautico

L’Axopar 29 Sun Top è un dayboat che va ben oltre la semplice evoluzione del fortunato 28: è una barca di nuova generazione, dove ogni scelta progettuale – dalla carena a doppio step al layout walkaround, dal Sun Top rigido alle configurazioni modulari di prua e poppa – è stata pensata per offrire un’esperienza di navigazione concreta, efficiente e appagante.

Dal punto di vista ingegneristico, colpiscono la purezza delle linee di carena, l’ottimo rapporto tra peso, potenza e prestazioni, la cura nella distribuzione dei volumi e l’attenzione all’ergonomia della plancia e degli spazi sociali. L’efficienza nei consumi, unita a velocità di punta che sfiorano i 48 nodi, colloca il 29 Sun Top tra i riferimenti assoluti del segmento.

In sintesi, l’Axopar 29 Sun Top si propone come uno dei dayboat più completi e tecnicamente convincenti nella fascia 9–10 metri: una barca capace di coniugare la razionalità ingegneristica scandinava con il piacere istintivo della navigazione veloce, offrendo agli armatori una piattaforma versatile, modulare e pronta a interpretare le nuove tendenze della nautica da diporto contemporanea.