Ein neues, schlecht fließendes Top zeigt nicht automatisch eine fehlerhafte Lagerung an. Es kann zu groß für den Hals sein, betäubt eintreten, einen Ast des Hebezeugs überqueren oder das Bouzzello gegen die Unterstützung zwingen. Die Ronstan Orbit-Serien 20 und 40 enthalten einzelne, mehrere Wangenmodelle mit Ligatur, Soft Attachment, Cricket, Choker und HHL-Versionen. Das Verfahren muss den vollständigen Code angeben, da zwei ähnliche Stellen unterschiedliche deklarierte Materialien und Ladungen aufweisen können. Die Diagnose geht vom System aus und kommt zur einzelnen Komponente, ohne sich auf das einzige Gefühl an der Hand zu verlassen.
Das installierte Modell fällt mit dem unterschiedlichen
Sie lesen den Code auf der Verpackung, kaufen das Dokument oder die Komponente und vergleichen ihn mit der Borddatei. Serie, Anzahl der Riemenscheiben, Zug, Kopf, Choker und Suffix HHL müssen übereinstimmen. Wenn der Code nicht rekonstruierbar ist, weisen sie Kapazität nicht durch Ähnlichkeit zu. Sie messen die Spitze und fotografieren den Angriff, dann laden Sie das Manöver herunter. Das Verfahren trennt das Beobachtete von dem Gesagten: Farbe, Form und Außendurchmesser zeigen nicht die Arbeitsbelastung.
Die Serie eignet sich für Top und Funktion
Die 20-Serie verwendet 20-mm-Rollenscheiben und ein zweistufiges Lagersystem; Es enthält Modelle für Stoffe oder textile Verbindungen, Ligatur, HHL, Doppel-, Dreifach- und Wangen. Die 40er-Serie verwendet 40-mm-Rollenscheiben und beherbergt in den angegebenen Konfigurationen Spitzen bis zu 10 mm. Sie entscheiden nicht nur auf der Grundlage von verfügbarem Platz. Wir kreuzen Last, Durchmesser, obere Konstruktion, Abweichung, Manövergeschwindigkeit, Hub und Einbauumgebung.
| Kontrolle | Korrekte Ergebnisse | Maßnahmen, wenn sie nicht kohärent sind |
|---|---|---|
| code | serie und variante identifizierbar | download und wiederaufbau der unterschiedlichen |
| oben | durchmesser und passform | ersetzen oder größe ändern |
| angriff | zentriert und ohne kanten | unterstützung oder ligatur zurückhalten |
| riemen | regelmäßige rotation und integrale kehle | sauber, inspizieren, ersetzen |
| parade | parallele und getrennte zweige | bewaffnung auf nulllast |
Der tatsächliche Durchmesser der Oberseite
Ein gebrauchtes Top kann aufblasen, abflachen oder Bestände verlieren, so dass der Nennwert nicht ausreicht. Es wird in mehreren Punkten ohne Last gemessen und Sie sehen die Dehnung, die auf der Riemenscheibe passiert. Glanzmarkierungen an den Rändern deuten auf Reiben an den Wangen hin; regelmäßiges Zerkleinern kann auf einen herausfordernden Radius hinweisen; Faserpulver deutet auf Abrieb hin. Die Grenze von bis zu 10 mm der Serie 40 garantiert nicht, dass jedes Modell, jeder Strozer oder jede Schaltung gleich funktioniert. Die Beschreibung der Variante regelt die Verifizierung.
Die Kehle unterstützt die Oberseite, ohne sie einzusperren
Bei der Manöverentladung muss die Oberseite in der Kehle sitzen und der Riemenscheibe folgen. Sie müssen nicht zu Ihrer Wange zurückkehren, eine Schraube berühren oder springen, wenn Sie die Richtung ändern. Es fährt langsam die Schaltung in den beiden Zeilen und schaut auf den Eingangspunkt. Wenn die Spitze nur mit einer Hand in die Mitte gefahren wird, wird das Bozzello disallined. Eine saubere, aber polierte Kehle auf einer Seite signalisiert ein geometrisches Problem. Der Austausch der Oberseite löst keinen falschen Winkel.
Standard und HHL sind nicht verwechselt
Die HHL-Versionen der 20er-Serie sind mit Edelstahlscheiben und -lagern der Klasse 2205 für Hochlastanwendungen beschrieben; auch die 40er-Serie bietet Hochlastmodelle. Das Suffix muss in der separaten und in der Reihenfolge des Ersatzes erscheinen. Es überträgt nicht die Grenze einer HHL auf einen Standardentwurf, noch wird angenommen, dass das einzige Vorhandensein von Metall die Variante identifiziert. Die gesamte Route, einschließlich Angriff und Unterstützung, wird gegen die erwartete Last überprüft.
Lager wird als sauber und unbelastet eingestuft
Das zweistufige System ist auf Effizienz unter statischen und dynamischen Belastungen ausgelegt, aber Salz und Sand können das Verhalten verändern. Nach Spülen mit Frischwasser und Trocknen dreht sich die Riemenscheibe langsam. Einblicke, offensichtliches Nebenspiel oder unregelmäßiger Lärm erfordern eine Vertiefung. Es werden keine zufälligen Schmierstoffe hinzugefügt, um einen freien Spin zu erzielen: Sie können Verunreinigungen zurückhalten oder inkompatibel sein. Vakuumglätte ist eine Kontrolle, keine Zertifizierung der Kapazität.
Bonding migriert nicht
Bei den Legierungs- oder Weichbefestigungsmodellen muss das Textil im vorgesehenen Sitz verbleiben, ohne auf Kanten, Fäden oder abrasiven Oberflächen zu laufen. Sie markieren Position und Orientierung vor dem ersten kontrollierten Schuss. Nach einigen Zyklen laden Sie das System herunter und vergleichen die Markierung. Eine Ligatur, die sich ungewöhnlich bewegt, verdreht oder dehnt, wird unter Last nicht einfach angezogen. Material, Umhüllung und Weg werden vom Rigger überprüft, auch unter Berücksichtigung der Freiheit des Entwurfs.
Frauen und Links funktionieren nicht auf die gleiche Weise
Die Serie 20 RF21107 bietet eine Option für Fectuccia bis 10 mm oder für Links in Dyneema. Die Fettuccia muss flach bleiben und nicht falten; die Verbindung muss sich symmetrisch und nicht über den Hub lehnen. Das eventuelle Arricavo und das Fehlen von Kontakten mit der Wange. Wenn das Boot eine andere Lösung als die aufgezeichnete verwendet, behandelt das Verfahren es als eine Modifikation des Systems. Sie akzeptieren keine Bindung, nur weil sie physisch in das Loch eindringt.
La viteria del modello a guancia
Der Wangenknochen hängt von der Ausrichtung der Stütze und der Schraube ab. Die Baureihe 20 RF25151 erfordert eine 5mm- und 3mm-Befestigung nach dem Modellkatalog. Sie steuern Durchmesser, Material, Klemmung nach Verfahren, Unterstützung und Rückseite der Struktur. Die Abdichtung sollte keine Korrosion oder Bewegung verbergen. Die Oberseite wird entlang der realen Achse gezogen: Wenn sie versucht, aus der Kehle zu kommen, korrigiert sie nicht, indem sie die Klemmung erhöht, sondern indem sie das Bauteil umreißt.
Der Körper berührt die Struktur nicht
Die 40er-Serie verwendet einen glasfaserverstärkten Nylonkörper, eine leichte Lösung, die Metallbänder in traditionellen Architekturen ersetzt. Der Körper muss sich drehen oder in der geplanten Position bleiben, ohne Brücke, Baum, Hardware oder anderen Entwurf zu stoßen. Versuchen Sie das gesamte Rennen, einschließlich des Abschnitts, in dem das Hebezeug fast geschlossen ist. Polieren, Rillen oder dunkles Pulver auf der Wange zeigen Kontakt an. Ein zusätzlicher Schutz sollte die Freiheit nicht weiter einschränken.
Der Öffnungsstempel ist wirklich geschlossen
Die 40er-Serie enthält ein öffenbares Legierungsmodell, das mit einem Textilgrill bewaffnet oder für eine dauerhaftere Installation gebunden werden kann. Vor der Last kontrollieren Sie das Schließen, Halten und Positionieren der Oberseite. Es ist ausgeschlossen, dass ein Gestein, ein aufquellendes Segel oder die Stütze auf den Mechanismus einwirken kann. Nach jeder Reha bricht die Überprüfung von Null ab. Die Bequemlichkeit, die Spitze nicht vorzuführen, rechtfertigt nicht die Verwendung an einem Punkt ohne dokumentierte Kapazität.
Das Hebezeug hat keine gekreuzten Äste
Die 40 Mehrfachserienkonfigurationen kommen bei vier und fünf Riemenscheiben an und können deklarierte Dämpfer bis zu 12:1 machen. Arms die Schaltung nach einem Muster, Markierung Abfahrt und Arricavo. Jeder Zweig muss parallel bleiben, ohne den Nachbarn zu berühren. Sie kontrollieren das restrennen, bevor sich die pakete treffen. Wenn sich eine Riemenscheibe nicht mehr dreht oder eine Spitze auf die Wange klettert, laden Sie die Schritte herunter und bewaffnen sie wieder; ziehen Sie stärker verschlimmert den Fehler.
Der Ficker nimmt und befreit freiwillig
In den modellen mit verstellbarer kamera versuchen sie den winkel von der realen position der arbeit, mit der crew, wo normalerweise manövriert. Die Spitze muss eintreten, ohne den Führer zu treffen, im geplanten Zustand zu bleiben und eine kontrollierte Geste loszuwerden. Es wiederholt den Test an den beiden Rändern, wenn sich die Haltung ändert. Verbrauchssocken, falscher Durchmesser oder Seitenschuss können den Griff verändern. Der Wischer wird nicht verwendet, um ein außerhalb der Achse platziertes Bozzello zu kompensieren.
Der Ausstieg aus der nicht-abraden Struktur
Die Auslassbozzelli der Serie 40 verwenden eloxiertes Aluminiumgehäuse und werden mit Standard-, Hochlast- oder schmalen Riemenscheiben vorgeschlagen. Schnittkanten, Zentrierung, Fixierung und Drainage werden überprüft. Die Oberseite wird am Ende der Bedienecke beobachtet. Ein korrektes Gehäuse erlaubt kein raues Loch oder einen Weg, der die Struktur vor der Riemenscheibe berührt. Jedes Zeichen auf einer Seite erfordert eine Überprüfung der Achse und der Unterstützung.
Prüfung unter Last ist progressiv
Sie beginnen mit dem unbeladenen Manöver, dann wenden Sie kontrollierte Inkremente in einer geschützten Umgebung an. Ein Manöverführer, ein zweiter beobachtet Entwurf, Angriff und Unterstützung, wenn möglich. Man hört Geräusche, sucht nach Drehungen und kontrolliert die Markierungen. Nach jeder Erhöhung laden und beobachten Sie Spiel, Ligatur, Vice und Top-Strumpf. Eine Abrechnung wird nicht automatisch als normal eingestuft. Wenn sich eine Position ändert, stoppt der Test und lokalisiert die Ursache.
Wartung und Ersatzteile werden verfolgt
Spülen, Trocknen und visuelle Kontrolle gehen in den periodischen Plan mit einer an die Nutzung und Umgebung angepassten Häufigkeit ein. Die Datei zeichnet Code, Ort, Datum, zugehörige Oberseite und Fotos auf. Die Rückhalteclips zwischen den Ronstan-Ersatzteilen unterscheiden sich für Einzel-, Violine-, Doppel- oder Dreifachkonfigurationen: Sie werden nicht durch Ähnlichkeit ersetzt. Jeder Vorgang wird an einer Auspuffanlage durchgeführt, gefolgt von einer neuen Prüfung. Eine nicht identifizierte Komponente bleibt außer Betrieb.
Abschließende Überprüfung weist ein klares Ergebnis zu
Das Ergebnis ist nicht „gut aussehen, sondern konform, korrigiert oder außer Betrieb. Conforms erfordert identifizierten Code, Last und kompatibles Oberteil, Integralangriff, normale Riemenscheibe, freien Weg, stabile Unterstützung und fortgeschrittenen progressiven Test. Zu korrigieren ist ein Problem, das vor dem Laden gelöst wurde, wie z. B. Panzerung oder Ausrichtung. Außer Betrieb sind Schäden, nicht rekonstruierbare Kapazitäten, zweifelhafte oder deformierte Strukturen. Diese Klassifizierung verhindert, dass wir ein Manöver nur deshalb verwenden, weil die Spitze sich noch bewegt.