El Saxdor 400 GTC es un crucero de día cerrado de 12,4 metros con bahía de 3,55, hambruna con dosel a V de 21 grados y construcción en fibra de vidrio fundido bajo vacío. El rango de motor declarado va de 700 a 850 hp, con dos Mercurio V10 de 350 hp en la configuración de entrada 2026 y dos V10 de 425 hp como alternativa. Mil litros de gasolina, 210 de agua y terrazas eléctricas transforman el proyecto en un sistema complejo: configuración, energía, tanques y automatización deben verificarse antes de leer el precio final.
Medidas y capacidad del Saxdor 400 GTC
La longitud es de 12.4 metros, la bahía 3.55 y la pesca sin motores 0,64. La categoría B incluye hasta 12 personas. El tanque de combustible contiene 1.000 litros, el tanque de agua 210, mientras que los negros tienen 60 litros. La tabla actual también indica 105 litros para grises y 25 litros de diesel para el calentador, elementos que deben ser confirmados en el mercado específico elegido.
| Voz | Resumen | Control de configuración |
|---|---|---|
| Duración | 12,4 m | Mooraciones y motores |
| Baglio | 3,55 m | Barco y terrazas cerradas |
| Pesca sin motores | 0,64 m | Compruebe la huella de los pies |
| Personas | B: 12 | Equipo de carga y distribución |
| Petróleo | 1.000 l | Autonomía y ventilación |
| Agua fresca | 210 l | Incluye 40 l calderas |
| Agua gris | 105 l | Confirmar equipo y drenajes |
| Agua negra | 60 l | Indicador y vaciado |
| Energía general | 700–850 hp | Dos Mercurio V10 |
| Velocidad declarada | 35–45 nudos | Depende de la sed y las condiciones |
Carena con doble punta a 21 grados
El stern V declarado es de 21 grados y el casco utiliza dos pasos. Los pasos introducen aire y cambian la superficie mojada, pero requieren un ajuste adecuado y una distribución de peso consistente. No hicimos una prueba independiente. Los giros, velocidad, consumo y ángulo de bordes con cargas conocidas se registran en la entrega, evitando considerar el límite superior declarado como resultado garantizado para cualquier unidad.
Vacuo fibra de vidrio fundido
Scafo y estructuras compuestas deben respetar el espesor, los encuadernamientos y los refuerzos del proyecto. La infusión tiene como objetivo controlar la relación entre resina y fibra, pero una habilidad debe buscar sin embargo vacío, delamación, reparaciones y humedad. Se presta especial atención a los puntos cargados: ataques fueraboard, bisagras terraza, tientibene, parabrisas y bases de asiento. Las medidas instrumentales se interpretan comparando áreas equivalentes.
Dos Mercurio V10 de 350 o 425 hp
La configuración estándar documentada para 2026 utiliza dos V10 de 350 CV; los dos V10 superiores de 425. Ellos cambian el precio, el rendimiento potencial y los requisitos eléctricos. El contrato debe indicar hélices, ratio de pie, comandos, herramientas, color y software. La potencia máxima declarada es de 850 CV. Propellers o hélices no son reemplazados sin validación y intervalo de funcionamiento.
Active Trim y Zipwake
Los interceptores Mercury Active Trim y Zipwake se enumeran en el equipo. La primera administra la inclinación de las tablas fuera de acuerdo a la velocidad y el ajuste; la segunda correcta sed y disposición. Hay que calibrar dos automatizaciones para evitar perseguir. El propietario debe conocer el modo manual, la posición neutral y la desactivación. Los sensores erroneos o una cuchilla incrustada pueden producir correcciones asimétricas.
SmartCraft y red de bordes
Mercury SmartCraft Connect integra los datos del motor en la instrumentación. La imagen estándar incluye un NSO Simrad de 16 pulgadas y una pantalla Simrad GO de 9 pulgadas con interfaz Saxdor para sistemas, motores y niveles. La convergencia facilita la lectura, pero hace que la red sea importante. Las copias de seguridad de potencia, terminaciones, actualizaciones y ajustes deben ser documentadas; un fallo de visualización no debe borrar alarmas esenciales.
Paquete de navegación y sensor
El paquete opcional agrega un NSO adicional de 16 pulgadas, control remoto OP-50, transductor B60, compás de satélite MSC 10 y componentes de red. Aún puedes ampliar el número de pantallas. Radar HALO20+ o HALO24, VHF con AIS, visión nocturna y cámara poppiera son opciones distintas. Cada sensor requiere localización, campo libre, fusible y procedimiento de verificación.
Dirección y visibilidad cerradas
La casa de ruedas todo acolchada utiliza ventanas aisladas y puertas panorámicas para su uso en varias estaciones. Montaje, reflexiones, limpiaparabrisas y personas sentadas pueden crear áreas ciegas. La prueba es realizada por el asiento de cada conductor, el día y la oscuridad. La calefacción y el desbloqueo deben mantener el parabrisas libre; el aire acondicionado es opcional y no se puede administrar por el presente.
Velocidad entre 35 y 45 nudos
El rango está asociado con poderes de 700 a 850 hp. Carga, hélices, temperatura, mar y limpieza del casco cambian el resultado. Una prueba contractual debe indicar configuración y condiciones, medir los dos sentidos y comparar los giros máximos con la ventana Mercurio. El consumo es multifacético: la autonomía no se calcula dividiendo mil litros para un solo dato optimista.
Mil litros de gasolina
La gran capacidad requiere ventilación, ventilación, suministro de tierra e inspección de tuberías. Gasolina y compartimento cerrado imponen disciplina absoluta: el olor persistente significa no comenzar. El indicador debe compararse con las cantidades conocidas y la reserva establecida antes de la ruta. Los filtros separados, válvulas y la ruta de las líneas deben identificarse sin quitar los muebles complejos.
Terrazas eléctricas de casi cuatro metros de largo
Las dos plataformas laterales plegables están incluidas en el equipo 2026 y extienden el puente. Los actuadores, bisagras, sensores y bloques transfieren cargas importantes al casco. El manual debe definir el número de personas, condiciones de uso e interdicción en la navegación. Antes de cerrar, se liberan fronteras y picos; un comando de emergencia debe permitir la recuperación en caso de pérdida eléctrica.
Techo deslizante y puertas panorámicas
El techo de vidrio eléctrico transforma el ambiente junto con las puertas y terrazas. Guías, sellos y drenaje trabajan en un ambiente salado. La secuencia de verificación incluye trazo completo, ruido, infiltración y cierre de emergencia. Los sensores Smooth e interlocking deben ser probados según manual. Las aberturas extendidas no se permiten cuando un cambio de onda o rápido tiempo puede llegar a ellos.
Hélice opcional de arco y joystick
La hélice de proa es estándar. El joystick JPO es opcional, así como el paquete JPO avanzado que lo integra con un impulsor proporcional. Estas configuraciones no deben confundirse: hardware, controles y cambio de precio. Baterías, cables y protección térmica de la hélice deben apoyar el uso real. La tripulación debe poder amarrar incluso sin asistencia automática.
Paquete de batería estándar
El paquete indicado incluye dos baterías de arranque Optima de 1.125 MCA, dos servicios de 140 Ah Gel y una batería dedicada a la hélice de proa. La capacidad útil depende de la tecnología y la profundidad de descarga permitida. Cargador de muelles, AC y tomas USB están incluidos, pero el presupuesto debe considerar refrigeradores, bombas, electrónicas y calefacción antes de añadir utilidades.
12 o 24 kWh litio
Los paquetes opcionales ofrecen dos o cuatro baterías de litio para 12 o 24 kWh. Hay versiones de E-Fathom conectadas a los 425 hp V10 y paquetes de generadores de reemplazo con voltajes europeos o estadounidenses. No son intercambiables libremente. BMS, inversor, carga alternadora, enfriamiento y parada de emergencia debe aparecer en el esquema específico.
Estabilizador de aire acondicionado y ancla
El aire acondicionado opcional distribuye 6.000, 8.000 y 12.000 BTU entre cabinas y ruedas. Para su uso lejos del muelle requiere un paquete de energía compatible. El Seakeeper 3 también es opcional y está emparejado con 12 o 24 kWh. La bomba de agua, la ventilación, la fundación y la absorción deben verificarse juntos: elegir accesorios por separado puede crear un sistema inconsistente.
Doscientos diez litros de agua y caldera de 40
El circuito estándar incluye 210 litros de agua, 40 calderas y ducha de popa. La cantidad caliente es parte de la gestión general, mientras que el baño y la cocina consumen la misma reserva. Bomba, almacenamiento, coleccionistas y válvula de seguridad deben ser accesibles. Una bomba que distribuye sin tapones abiertos indica pérdida o pérdida de presión y no debe ser ignorada.
Negro, gris y drenajes
El tanque negro es de 60 litros, con descarga eléctrica y ataque interior. La tabla actual declara 105 litros para grises, pero la lista 2026 presenta el tanque gris como una opción: la divergencia debe resolverse en el contrato. En el mercado de entrega se producen indicadores, ventos, válvulas y legalidad de escape. Ninguna bomba debe poder operar accidentalmente.
Cabina de prodier y espacio poppiero configurable
La cabina de proa y el baño con baño eléctrico y ducha son estándar declarados. Una popa la sala de juego puede ser reemplazada por una cabina opcional; un almacenamiento central puede convertirse en una pequeña litera. Cada transformación cambia la ventilación, las rutas de acceso y el almacenamiento. Antes del pedido, el número real de camas y el espacio restante para el equipo y las piezas de repuesto ocurren.
Cocina, nevera e incompatibilidad
El módulo de cocina con lavabo y nevera está incluido. Planta eléctrica, barbacoa, nevera adicional de 51 litros y 42 cajones son opciones con limitaciones recíprocas. Algunos módulos excluyen los cajones o el aire acondicionado, y 230 o 120 voltios requieren energía lejos del muelle. La matriz de incompatibilidades debe acompañar la cita, evitando una lista de accesorios imposibles de construir.
comprobar secuencia antes del pedido y la entrega
El contrato debe congelar motores, voltaje, baterías, navegación, radar, aire acondicionado, estabilizador, diseño poppiero y gestión gris. En la entrega experimentará terrazas, techo, puertas, propulsores, bordes y cada pantalla. Los tanques se llenan y comparan indicadores; un ciclo completo sin control de muelles consumo y temperaturas. La prueba en el mar registra trim y gira sin presentar una velocidad aislada como universal.
El Saxdor 400 GTC ofrece una plataforma versátil, pero su complejidad radica en combinaciones. El valor no viene del número de opciones: viene de una configuración en la que doble V10, automatización, litio, aire acondicionado y espacios convertibles siguen siendo compatibles, inspectibles y comprensibles. El armador experimentado exige el esquema final, los límites operativos y los procedimientos de emergencia antes de aceptar el medio.