Con l’edizione SkyDeck del suo ammiraglia, Ferretti Yachts porta a maturazione il progetto “Just Like Home” e la traduce in una vera lounge vetrata sospesa sul mare: uno sky-lounge completamente chiuso da vetrate a tutta altezza, raccordato alla terrazza poppiera da uno scorrevole full-height. L’obiettivo è semplice e radicale: vivere il fly come un salone stagionale, fruibile dodici mesi l’anno, con privacy e climatizzazione dedicate, senza rinunciare alla convivialità dell’area esterna. L’architettura è firmata da Filippo Salvetti per gli esterni e da IdeaeItalia per gli interni, sotto il coordinamento del Ferretti Group Engineering Department e dello Strategic Product Committee guidato da Piero Ferrari.
Perché SkyDeck è diverso
La peculiarità dell’edizione sta in tre elementi: la vetrata perimetrale integrale del ponte superiore che genera uno sky-lounge climatizzato; la porta scorrevole a tutta altezza che fonde salone chiuso e terrazza fly; e un tetto con lamelle apribili per modulare luce e ventilazione naturale. Il risultato è una veranda nautica capace di ampliare la stagionalità d’uso e di innalzare il livello di comfort acustico e termico durante crociere lunghe, trasferimenti veloci o permanenze in rada.
Profilo del cantiere: tradizione industriale e sartoria italiana
Ferretti Yachts è uno dei marchi cardine del Ferretti Group, gruppo internazionale che ha costruito un portafoglio di brand complementari e presidia stabilmente i segmenti plananti da 50 a 100 piedi con scafi in composito. L’approccio è quello, collaudato, della integrazione tra ingegneria di processo e artigianato, con catene di montaggio evolute e una filiera di fornitura fidelizzata in Italia. Il 1000 è il punto di massima espressione di questo manifesto: scafo e sovrastruttura in GRP con rinforzi mirati in fibra di carbonio, processi di lay-up controllati e standard RINA per emissioni acustiche.
L’ammiraglia 1000, e la sua variante SkyDeck, nascono dalla collaborazione tra Engineering Department, Filippo Salvetti per le linee esterne e IdeaeItalia per l’interior design, con due “mood” di arredo (Classic e Contemporary) che declinano palette e materici in modo distinto.
Analisi tecnica approfondita
Dimensioni e architettura navale
- Lunghezza fuori tutto (LOA): 30,13 m (98 ft 10 in)
- Larghezza massima: 6,81 m (22 ft 4 in)
- Pescaggio a pieno carico: 2,29 m (7 ft 6 in)
- Dislocamento: 98 t a vuoto / 111 t a pieno carico
- Categoria di progettazione: CE A; Classificazione: RINA B + F + A1 (Sound Emission)
- Ospiti imbarcabili: 20 persone (omologazione)
Questi valori collocano il 1000 SkyDeck nel cuore del segmento 30 metri planante, con una carena a V moderata in GRP, pensata per garantire equilibrio tra velocità di trasferimento e comfort alle andature di crociera. Geometricamente, il baglio importante (6,81 m) sostiene volumi interni generosi e stabilità trasversale a riposo, mentre il pescaggio di 2,29 m consente di frequentare calette e rade mediterranee senza rinunciare alla precisione di governo in acque agitate. Dati tecnici e omologazioni sono pubblicati dalla casa madre.
Materiali: scafo, sovrastruttura, interni
La costruzione fa leva su scafo e sovrastruttura in vetroresina (GRP) con impieghi localizzati di fibra di carbonio nelle aree ad alto carico (tettucci, paratie, sovrastruttura) per contenere pesi in alto e migliorare la stabilità dinamica. La scelta del composito assicura ripetibilità industriale, ottimizzazione dei cicli di produzione e un life cycle cost competitivo rispetto a leghe leggere o acciaio in questa fascia dimensionale. Gli interni propongono essenze naturali, laccature e pietre tecniche coordinate nei due mood firmati da IdeaeItalia (Classic e Contemporary), con vetrate a tutta altezza lungo il main deck per un continuum visivo mare–salone.
Motorizzazioni, trasmissioni e impianti
- Opzioni motori: 2 × MTU 16V 2000 M86 (2.217 hp ciascuno) oppure 2 × MTU 16V 2000 M96L (2.638 hp ciascuno)
- Propulsione: linee d’asse con riduttori ZF, eliche tradizionali a passo fisso ottimizzate
- Carburante: 9.000 L
- Acqua dolce: 1.320 L
La doppia fornitura MTU 16V serie 2000 consente di calibrare il profilo prestazionale: la taratura M86 privilegia efficienza e crociera lunga, la M96L amplia il margine di velocità con una curva di coppia più robusta ai regimi medio-alti. Ferretti dichiara 28 kn di punta e 24 kn di crociera con M96L e 24/20 kn con M86.
Prestazioni, autonomia e consumi
In configurazione M96L, le velocità di riferimento sono 28 kn massimi e 24 kn di crociera; con M86, 24/20 kn. In listings di unità in esercizio si trovano consumi e range indicativi: a 20 kn, consumi dell’ordine di ~178 l/h complessivi e autonomia ~268 nm (condizioni e carichi variabili); a 15 kn, ~130 l/h e ~366 nm. Sono valori orientativi, dipendenti da mare, carico, antivegetativa e pulizia carena.
Sistemi di bordo: elettronica, domotica, navigazione
L’integrazione dei sistemi è coerente con un modernissimo 30 metri planante: plancia con glass cockpit, interfaccia unica per navigazione, monitoraggio impianti, gestione energia e climatizzazione; impianti domotici per illuminazione, oscuranti, AV/IT, con replicatori su device dell’armatore. La classe RINA “Sound Emission” impone livelli contenuti di rumorosità e vibrazioni, un plus nella vivibilità del main deck e delle cabine.
Design e architettura interna: firme stilistiche e layout
Salvetti firma uno styling filante con finestrature continue e una prua abitabile di taglio mediterraneo. Il layout tipico prevede main deck con salone panoramico, zona pranzo, armatoriale full-beam a prua sul ponte principale, cucina professionale con passavivande verso crew area, e grandi riquadri vetrati apribili su richiesta che trasformano il salone in una terrazza coperta sul mare.
Il ponte superiore SkyDeck è il cuore della variante: uno sky-lounge vetrato che si apre sulla terrazza poppiera attraverso una sliding door full-height, con climatizzazione dedicata e possibilità di aerazione naturale attraverso lamelle apribili nel cielino. Questo consente di impostare lo spazio come family room, media room o observatory lounge in navigazione.
Sul lower deck trovano posto quattro cabine ospiti tutte con bagno en suite (due VIP e due twin convertibili a seconda dell’allestimento), e un’area equipaggio completa con accessi separati per massimizzare la privacy. Il cantiere propone due atmosfere interne, Classic (toni caldi) e Contemporary (palette più fresca e contrasti leggeri), applicabili uniformemente a tutti gli ambienti.
Innovazione e ricerca: efficienza, stabilità, sicurezza
La variante SkyDeck è la risposta Ferretti all’evoluzione d’uso del flybridge: qualità di climatizzazione, acustica e privacy tipiche di un raised pilothouse con la fruibilità di un fly aperto. Dal punto di vista energetico, la vetrata perimetrale adotta vetri stratificati di sicurezza con selettivi solari; l’alleggerimento in carbonio della sovrastruttura riduce i momenti raddrizzanti e consente un set-up di pinne e giroscopi più efficiente. Le dotazioni di sicurezza rispondono alle normative RINA; i percorsi separati equipaggio–ospiti, l’accesso protetto alla sala macchine e le paratie antincendio in composito sono coerenti con standard di classe.
Vita a bordo e comfort
L’esperienza a bordo è costruita sui “fondamentali” della crociera mediterranea: cabina armatoriale sul main deck con bagni separati e guardaroba walk-in; quattro cabine ospiti tutte con servizi; sky-lounge vetrato riconfigurabile; terrazza di prua con doppi living e prendisole, beach area poppiera multi-livello con accesso facilitato al mare. L’ergonomia è marcata da corridoi larghi, altezze utili generose e una cucina “vera” – una delle più spaziose di categoria – che agevola sia l’uso armatoriale sia l’impiego charter.
Test in mare, feedback di comandanti e periti
Le prove pubbliche del 1000 (versione standard e SkyDeck) evidenziano un comportamento solido e prevedibile: ingresso in planata progressivo, assetto tendenzialmente orizzontale a 20–24 nodi, prua asciutta e buona tenuta sul frangente corto tipico del Tirreno. La poppiera larga stabilizza il beccheggio a velocità di trasferimento, mentre a bassa velocità i sistemi di stabilizzazione eliminano gran parte del rollio residuo. Report di bordo e directory confermano velocità reali 27–28 kn su unità M96L correttamente elicate.
Mercato e concorrenza
Posizionamento e segmento
Il 1000 SkyDeck presidia il sotto-segmento dei 30 metri plananti con sky-lounge chiuso, dove l’aspettativa del cliente è conciliare volumi interni da “mini superyacht” con performance da cruiser veloce. Prezzi e outfitting variano secondo personalizzazione, ma il posizionamento è allineato ai competitor europei di riferimento, con fortissima tenuta del valore sulle prime consegne grazie alla domanda costante sul mercato secondario. Fonti commerciali mostrano un range di richieste per unità 2021–2024 che riflettono optional, ore motori e stato d’uso.
Analisi dei competitor diretti
- Sunseeker 100 Yacht: approccio open-bridge con generosa fruibilità esterna; minore protezione climatica dello sky-lounge chiuso ma layout molto sociale.
- Princess X95: maxi-fly di taglio “supertendered” con grande salone superiore chiuso; carena più dislocante, focus su autonomia e volumi.
- Azimut Grande 32M: planante in carbonio con enfasi su leggerezza; ponte superiore semi-chiuso con diversa filosofia di enclosure.
- EXTRA X98 RPH / CDM RJ 102: alternative con raised pilothouse e interpretazioni più explorer o long-range.
Comparazioni pubbliche evidenziano che il Ferretti 1000 SkyDeck offre la miglior combinazione di velocità massima (28 kn) e volumi abitabili nel perimetro dei 30 metri plananti, con capacità carburante di 9.000 L e 1.320 L d’acqua dolce, valori competitivi in classe.
Clientela target
Il profilo tipo spazia dall’armatore privato mediterraneo con uso familiare e vacanze lunghe, ai gestori charter high-end desiderosi di massimizzare giorni vendibili e comfort climatico, fino a società di rappresentanza che impiegano la lounge superiore per hospitality discreta. Il valore del prodotto sta nella flessibilità d’uso: day-cruising veloce a 24 nodi, lunghe soste in rada con sky-lounge climatizzato e serate evento con percorsi equipaggio separati.
Riconoscimenti e presenza fieristica
La linea 1000 ha debuttato tra Venice Boat Show, Cannes Yachting Festival e principali eventi internazionali; la variante SkyDeck ha esordito nel circuito autunnale nordamericano, confermando l’interesse dei mercati export.
Scheda tecnica riassuntiva
- Progettazione/Engineering: Ferretti Group Engineering Department; Strategic Product Committee (Piero Ferrari)
- Exterior Design: Filippo Salvetti
- Interior Design: IdeaeItalia (mood Classic/Contemporary)
- LOA: 30,13 m | Baglio: 6,81 m | Pescaggio: 2,29 m
- Dislocamento: 98/111 t (vuoto/pieno carico)
- Costruzione: GRP con rinforzi in carbonio; classe RINA B + F + A1 (Sound Emission)
- Motori: 2 × MTU 16V 2000 M86 (2.217 hp) oppure 2 × MTU 16V 2000 M96L (2.638 hp)
- Velocità dichiarate: fino a 28 kn (M96L) / 24 kn (M86); crociera 24/20 kn
- Serbatoi: carburante 9.000 L; acqua dolce 1.320 L
- Passeggeri omologati: 20
Approfondimenti ingegneristici
Carena e assetti: lettura dinamica
La distribuzione delle masse (serbatoi centrali, sala macchine arretrata, sovrastruttura alleggerita) riduce i momenti d’inerzia e conferisce al 1000 SkyDeck una risposta dolce ai cambi di carico in planata. Tra 18 e 24 nodi la resistenza residua è governata da una combinazione di portanza di fondo e sostentazione viscosa sulle murate: l’ampia finestratura di murata non compromette la rigidezza torsionale grazie a longheroni e correnti interni in composito, mentre il baglio largo stabilizza le rotazioni. La scelta degli M96L offre margine di riserva per mare formato e per cicli “helios” tipici delle traversate tra isole (alzate, cali, correzioni).
Acustica e vibro–comfort
La classificazione RINA “Sound Emission” richiede limiti stringenti su rumorosità; l’isolamento sala macchine e la decoupling delle basi motori riducono vibrazioni trasmesse. In sky-lounge, la vetratura isolante e i profili a tenuta generano un soundscape che consente conversazioni normali anche a 22–24 nodi, a beneficio di meeting e fruizione AV/IT.
Energia e impiantistica
Quadri elettrici in bassa tensione con monitoraggio centralizzato, gruppi elettrogeni dimensionati per picchi AV/IT e climatizzazione invernale dello sky-lounge, pacchetti inverter per continuità servizi “hotel”. La gestione dell’aria combina diffusori lineari nel cielino e ricambi calibrati per evitare stratificazioni: in estate si può sfruttare l’apertura delle lamelle in copertura per ventilazione naturale e riduzione del carico termico sui chiller.
Confronto con i concorrenti
Volumi e fruibilità
Rispetto a un Princess X95, che massimizza i volumi dislocanti, il 1000 SkyDeck mantiene un’impronta più sporty–planing con 28 kn di velocità, preservando al contempo un secondo salone chiuso “alla X95”. In confronto a Sunseeker 100 Yacht, il Ferretti offre un enclosure integrale sul fly, privilegiando climatizzazione e privacy. Verso alternative come EXTRA X98 RPH o CDM RJ 102, più orientate a lungo raggio, il 1000 SkyDeck capitalizza sulla velocità e su un baglio gestito per percorsi mediterranei.
Prestazioni ed efficienza
La coppia MTU serie 2000 e l’assetto carena–scarichi garantiscono una delle migliori relazioni kn/litro della classe alle velocità tipiche 18–22 kn. Il pacchetto M86 favorisce endurance e consumi ridotti, l’M96L aggiunge riserva di velocità per rotte rapide tra arcipelaghi.
Prospettive future: cosa indica il 1000 SkyDeck
La scelta di chiudere il fly con uno sky-lounge integrale, senza perdere la terrazza esterna, segna una tendenza destinata a consolidarsi: prolungamento stagionale, spazio sociale riconfigurabile, forte valore charter. Per Ferretti Yachts il 1000 SkyDeck è un manifesto di modularità: la stessa logica potrà scalare verso modelli inferiori o varianti RPH, con ulteriore ibridazione tra comfort e velocità. Sul piano industriale, la solidità del marchio e la pipeline ordini dei 30 metri in composito offrono base per aggiornamenti futuri su energy management, riduzione emissioni e smart maintenance.
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Conclusioni: posizionamento nel settore
Ferretti Yachts 1000 SkyDeck è oggi uno dei 30 metri plananti più completi sul mercato: performance reali fino a 28 nodi, sky-lounge vetrato e vivibile tutto l’anno, layout armatoriale sul main deck e una piattaforma tecnica collaudata. A chi cerca un mix di velocità, comfort termo–acustico e privacy senza sconfinare in dislocanti o pocket explorer, offre un equilibrio maturo e industrialmente affidabile. L’attenzione alle finiture, la doppia firma stilistica e la capacità di integrare AV/IT e domotica da superyacht fanno della versione SkyDeck un benchmark per armatore privato mediterraneo e per società charter alto di gamma.
