Il Focus Forza 37 è un walkaround di 11,40 metri che nasce con un obiettivo chiaro: coniugare la fruibilità di un grande weekender con la velocità e la reattività di un offshore ad alte prestazioni, mantenendo una qualità costruttiva da tender di superyacht. La barca, costruita nei Paesi Bassi e sviluppata dal cantiere Focus Motor Yachts, si colloca nel segmento premium dei day-cruiser sportivi: spigoli netti, murate alte con finestrature a lama, hardtop minimale e un layout di coperta studiato per favorire movimenti “da banchina a prua” senza interruzioni, tipico dei migliori walkaround contemporanei. Il marchio ha impostato il modello su una carena a V profonda con deadrise accentuato a poppa, prua penetrante e sostegni laterali che assicurano stabilità di rotta e un assetto neutro anche a regimi elevati. Il risultato, certificato in categoria CE B, è una piattaforma capace di superare i 50 nodi nelle motorizzazioni top, senza sacrificare comfort e sicurezza per famiglia, ospiti e charter di giornata. Dati e specifiche ufficiali sono consultabili nella scheda del cantiere e nella brochure tecnica, con ulteriori approfondimenti comparativi su riviste e portali di riferimento.

Profilo del cantiere: storia, filosofia costruttiva, reputazione

Origini e know-how

Focus Motor Yachts è una realtà europea con base ad Amsterdam che ha consolidato negli anni un approccio artigianale alla costruzione di imbarcazioni performanti e altamente personalizzabili. La cultura progettuale olandese, attenta a efficienza e durata, si traduce in scelte tecniche conservative dove serve e innovative dove il beneficio è misurabile. La reputazione del marchio si fonda su fit & finish di livello, carene efficaci su mare formato e una filiera corta che consente controllo qualitativo in ogni fase. Il Forza 37 è il manifesto di questa filosofia: un prodotto curato nel dettaglio, con numerose opzioni di motorizzazione e un’ampia libertà di customizzazione cromatica e di allestimenti.

Posizionamento del brand

Il brand si colloca nella fascia premium del segmento 35–40 piedi, competendo con cantieri che fanno della qualità percepita un argine alla pura guerra di listino. Target privilegiato: armatori privati esigenti, famiglie con passione per la velocità sicura e clienti charter high-end che vogliono un day-boat d’immagine capace di vero weekend a bordo.

Analisi tecnica approfondita

Dimensioni e architettura navale

• Lunghezza f.t.: 11,40 m
• Lunghezza scafo: 10,67 m
• Baglio: 3,60 m
• Pescaggio: ~0,90–0,93 m (a seconda dell’allestimento)
• Dislocamento a secco: ~6,5 t
• Categoria di progettazione: CE B
• Capacità carburante: 600–800 l (in base alle specifiche e agli optional)
• Acqua dolce: 350 l
• Persone trasportabili: fino a 10

La carena del Forza 37 è un deep-V moderno con deadrise significativo al trasdado, pattini di sostentamento e spigoli vivi che controllano spruzzi e assetto. A velocità elevate la prua affilata riduce l’impatto sull’onda e la distribuzione dei volumi a prua media evita sbandamenti eccessivi durante virate strette. La scelta di una piattaforma poppiera generosa e l’opzione di balconi abbattibili aumentano la leva laterale in rada e l’area calpestabile in ormeggio.

Materiali di costruzione: scafo, sovrastruttura, interni

Scafo e sovrastruttura sono in vetroresina (GRP) con stratificazioni differenziate e aree rinforzate in corrispondenza di supporti motore e zone di carico. La laminazione sfrutta core idonei per rigidità e contenimento pesi, mentre la gelcoatatura è proposta in palette personalizzabili, incluse livree bicolore con finestrature scure. Gli interni privilegiano essenze pregiate, pelli/Alcantara e componentistica marina selezionata. La posa del teak in coperta, con approntamento curvilineo delle fughe, sottolinea l’attenzione artigianale tipica del cantiere.

Motorizzazioni, trasmissioni e propulsione

Un tratto distintivo del Forza 37 è l’ampio ventaglio di powertrain, tutti con joystick e strumentazione di ultima generazione per manovre millimetriche:

• Entrobordo diesel su poppieri: 2 × Yanmar 8LV370Z (370 hp) o 2 × Volvo Penta D4 (270–320 hp), per efficienza e autonomia elevate.
• Entrobordo benzina su poppieri: 2 × MerCruiser 8.2 HO (430 hp), soluzione “muscolare” con grande prontezza.
• Fuoribordo: 2 × Mercury Verado V10 400 hp o, opzionalmente, configurazioni fino ai V12 600 hp (laddove applicabile), per massime prestazioni e manutenzione semplificata.

Nelle specifiche di cantiere e riviste di settore sono riportate velocità di punta superiori ai 50 nodi con i pacchetti più spinti; le varianti diesel da 270–370 hp per lato privilegiano consumi e range, pur mantenendo una velocità di crociera agile.

Prestazioni: velocità, crociera, autonomia, consumi

Le prestazioni dipendono fortemente dal pacchetto motore, dall’elica e dall’allestimento. Dati riportati in test e annunci tecnici indicano:

• Velocità massima: 50+ kn con fuoribordo 2 × 400–600 hp; 35–40+ kn con diesel 2 × 270–370 hp.
• Crociera ottimale: 28–34 kn, con assetto stabile e consumi equilibrati; la carena mantiene il plane anche sotto i 12 kn, utile in mare duro.
• Autonomia: variabile in funzione del serbatoio (600–800 l) e del regime; in crociera “economy” con diesel si stimano percorrenze interessanti per trasferimenti costieri senza rinunce.

Un dato qualitativo significativo emerge dai resoconti di prova: accelerazione pronta con ingresso in planata in circa 4 secondi nelle configurazioni più brillanti, mantenendo la linea d’assetto neutra grazie alla distribuzione dei pesi e a flap/trim correttamente dimensionati.

Sistemi di bordo: elettronica, domotica, navigazione

Il ponte di comando adotta glass cockpit con doppio display multifunzione, integrazione joystick, autopilota, radar opzionale e rete NMEA. La domotica gestisce luci, impianti e check energetico; è disponibile illuminazione ambient con scenari preimpostati e luci subacquee per la rada. L’impiantistica è dimensionata per alimentare wet bar, frigoriferi, grill elettrico e climatizzazione in cabina; è prevista stazione di ricarica USB/induzione e un pacchetto entertainment con TV smart in dinette (soluzioni spesso riportate nelle configurazioni charter.

Design e architettura degli spazi

Firme stilistiche

Il linguaggio del Forza 37 è edgy e coerente: finestrature orizzontali tese, hardtop snello con sostegni arretrati per liberare la visuale, prua allungata con spray rail aggressivi. L’estetica non è fine a sé stessa: i volumi sono verticalizzati dove servono per guadagnare stivaggi e altezze interne.

Layout interni

Sottocoperta troviamo una cabina open con matrimoniale a V convertibile, dinette e un blocco cucina esteso con piano di lavoro utile per un weekend pieno; il bagno con box doccia separato è raro in questa taglia e impatta positivamente sulla vivibilità. Finestrature lunghe ai lati portano luce naturale e “leggono” il profilo esterno in chiave funzionale.

Ergonomia di coperta

Il ponte principale è un vero walkaround: passavanti larghi, tientibene alti, prua fruibile come solarium e dinette di prua riparata. A centro barca si sviluppa il cockpit sociale con divani contrapposti, tavolo regolabile, wet bar con grill e frigo; a poppa, prendisole e piattaforma bagno integrano il flusso di bordo. La possibilità di balconi abbattibili porta un incremento fino al 20% della superficie fruibile in rada.

Innovazione e ricerca: efficienza, stabilità, sicurezza

Oltre alla geometria di carena, l’innovazione si ritrova nell’integrazione dei sistemi e nella modularità di coperta. Le opzioni includono piattaforma bagno idraulica “transformer” per accesso acqua/banchina, bulwarks basculanti e pacchetti stabilizzazione (giroscopio) per ridurre rollio in rada. Il cantiere dichiara un uso intensivo di rinforzi strutturali nell’area poppiera per accogliere motorizzazioni di potenza elevata, mantenendo integrità e silenziosità.

Vita a bordo e comfort

Il comfort percepito nasce da tre fattori: protezione aerodinamica (parabrezza avvolgente e hardtop), ergonomia dei passaggi (nessun salto di quota evidente, corrimani diffusi) e allestimenti premium (sellerie dense, tessuti tecnici idrofobici, teak esteso). La cabina garantisce intimità per una coppia con figlio; la climatizzazione e l’isolamento acustico riducono la fatica in rada. In coperta, la gestione delle ombre con tendalini e teli rapidi consente un uso prolungato anche in latitudini calde.

Prestazioni in navigazione: lettura tecnica dei test

L’imbarcazione emerge per inserimento progressivo in virata, assenza di cavitazione nelle accelerazioni brusche e tenuta direzionale su mare incrociato. La risposta a timone è lineare: si passa da correzioni minime in crociera veloce a traiettorie molto strette senza perdita di portanza sulle eliche. Le prove con diesel 2 × 270–370 hp riportano punte 35–36 kn e una crociera “dolce” attorno a 30–32 kn, con consumi contenuti e rumorosità sotto controllo. Con fuoribordo V10/400–V12/600 l’imbarcazione cambia registro: accelerazioni più brutali e 50+ nodi disponibili, preservando comunque stabilità longitudinale per via dell’assetto neutro della carena.

Mercato e concorrenza

Segmento e prezzo

Il Forza 37 presidia la zona alta dei 35–40 piedi walkaround premium. Gli annunci e le quotazioni per mercati USA/UE indicano base price nell’ordine dei 550–600 mila USD per pacchetti standard (variabili per motorizzazione, trasporto, duty e personalizzazioni). In Europa i listini si allineano, con differenze legate a IVA, allestimenti e cantieristica locale.

Analisi dei competitor diretti

• Pardo 38: icona di stile mediterraneo, layout di coperta molto aperto; il Forza 37 risponde con bagni più “completi” e un focus tecnico sulle prestazioni assolute.
• Axopar 37: riferimento in termini di efficienza e versatilità modulare; il Forza punta su finitura boutique e sensazione di “tender di superyacht”.
• Tecnorib Pirelli 35–42 (settore RIB premium): altissima tenuta e look sportivo; il Forza offre maggiore protezione e spazi sottocoperta più “da cruiser”.
• Frauscher 1414 Demon Air (scala diversa): lusso e performance, ma su misura e dimensioni superiori; il Forza presidia il prezzo in modo più accessibile mantenendo il carattere “statement”.

In sintesi, il Focus Forza 37 si posiziona come “performance-luxury walkaround” con forte identità, unendo finiture sartoriali e potenza installabile ampia. È una proposta che convince gli armatori che non vogliono scegliere tra comfort da weekend e brivido da 50 nodi.

Trend del settore

Il mercato spinge su tre fronti: walkaround con passavanti continui per massima fruibilità, modularità (balconi poppieri, arredi trasformabili) e powertrain fuoribordo di grossa cilindrata a controllo elettronico. Il Forza 37 intercetta tutti e tre, aggiungendo una qualità percepita da “pezzo speciale” tipica dei tender custom.

Clientela target

• Armatori privati con base in marina premium che intendono alternare uscite giornaliere a weekend.
• Charter di lusso in aree ad alta domanda (Baleari, Costa Azzurra, Croazia): barca d’immagine, facile da gestire con equipaggio ridotto.
• Società di rappresentanza/tender per superyacht, con personalizzazioni cromatiche e branding dedicati.

Risultati e riconoscimenti

Il Forza 37 ha ottenuto buona trazione commerciale con presenza su piazze chiave (Paesi Bassi, Francia, Mediterraneo occidentale e USA). La comunicazione del cantiere e dei dealer evidenzia l’apprezzamento per build quality, performance e look & feel “da yacht più grande”. La copertura su testate internazionali conferma interessi e ordini in crescita.

Posizionamento e prospettive

Il Focus Forza 37 è una risposta matura all’evoluzione del day-boat sportivo: carena efficace, ampia scalabilità di potenza, finitura boutique e modularità di coperta (balconi e piattaforma idraulica) che lo rendono competitivo contro nomi blasonati. Nel breve termine la domanda rimarrà solida nei mercati charter premium e tra armatori privati che desiderano un “pezzo d’immagine” senza passare a scafi sopra i 12 metri. In prospettiva, l’adozione di pacchetti energetici più efficienti (mild-hybrid di bordo, gestione smart dei carichi) e di soluzioni di stabilizzazione sempre più leggere rafforzerà ulteriormente l’appeal del modello come luxury performance weekender europeo, coerente con un gusto estetico internazionale ma con esecuzione costruttiva rigorosa.

Approfondimento iconografico

Tabella riassuntiva delle specifiche

• Progetto: Focus Motor Yachts – Walkaround premium
• Materiale: GRP (scafo/sovrastruttura) con rinforzi strutturali
• LOA/LWL: 11,40 m / 10,67 m
• Baglio: 3,60 m
• Pescaggio: ~0,90–0,93 m
• Dislocamento: ~6,5 t a secco
• Serbatoi: carburante 600–800 l; acqua 350 l
• Categoria: CE B – IMCI
• Posti/ospitalità: fino a 10 ospiti in day-use; 2 posti letto + toilette con doccia separata
• Motori: 2 × D4 (270–320), 2 × Yanmar 370, 2 × MerCruiser 430, 2 × Verado V10 400 (opz. V12 600 dove previsto)
• Velocità: 35–40+ kn (diesel) • 50+ kn (fuoribordo high power)

Video

Conclusione

Il Focus Forza 37 rappresenta oggi uno dei progetti più riusciti nel panorama dei walkaround europei di fascia alta. È una barca che combina equilibrio e carattere: sportiva nelle linee, solida nella costruzione, raffinata nei dettagli. Ogni scelta tecnica — dalla carena profonda ai sistemi di propulsione modulari — è finalizzata a offrire un’esperienza di navigazione sicura e gratificante, sia per chi cerca la velocità sia per chi privilegia il comfort. Il suo valore risiede nella coerenza tra estetica e sostanza: nulla è gratuito, tutto risponde a una logica funzionale. Nel confronto con i concorrenti, il Forza 37 si distingue per personalità e precisione costruttiva, configurandosi come un “lusso tecnico” più che appariscente.

È, in definitiva, la sintesi ideale per l’armatore moderno: una barca da vivere, non solo da mostrare, capace di emozionare anche dopo molte miglia di mare. Guardando al futuro, il modello si presta a evoluzioni tecnologiche e impiantistiche che ne consolideranno la reputazione: sistemi di gestione energetica più intelligenti, stabilizzazione leggera e finiture sempre più personalizzate. La sua architettura, già matura, è pronta ad accogliere soluzioni ibride e digitali, segno che il Forza 37 non è soltanto un successo di stile, ma un progetto destinato a durare nel tempo. Una barca che sintetizza ciò che conta davvero: efficienza, fascino e una qualità di navigazione che si percepisce istantaneamente, appena si lascia la banchina.