Configurer le Cheveux Tempest 42 signifie partir d'une base riche mais ne jamais confondre standard et optionnel. La côte maxi mesure 13,07 mètres, mesure 3,66 mètres de large et permet une motorisation hors-bord jusqu'à 900 ch. La partie décisive, pour ceux qui doivent livrer et gérer le bateau, concerne l'intégration du gouvernail, des services publics, de l'eau, des coquilles et des locaux intérieurs. Cette analyse suit la distinction indiquée et la transforme en une séquence de vérification.
Feuille technique Tempest 42
| Contrôle | Valeur déclarée |
|---|---|
| Longueur en dehors de tout | 13,07 m |
| Largeur maximale | 3,66 m |
| Personnes admises | 18 |
| Masse sèche | environ 4 400 kg |
| Puissance maximale | 900 ch |
| Propulsion | extérieur |
| Catégorie CE | B |
| Sommeil | 2 |
| Planificateur | Département technique Cantieri Capelli |
Première règle : figer la configuration
La séquence de vérification doit se référer à un échantillon précis. Vous commencez par le nombre et le modèle des hors-bords, puis vous marquez toutes les options sélectionnées et exclues. Couvercle dur, climatisation, table électrique, recharge depuis le quai et panneaux solaires changent d'installations et d'accès. Sans signature séparée, il n'est pas possible de déterminer si un composant est manquant ou n'a jamais été commandé. Chaque variante est accompagnée de manuel, schéma et garantie.
Moteurs: la limite ne définit pas l'installation
Les 900 ch représentent la puissance maximale autorisée et non une motorisation obligatoire. La vérification doit comparer les plaques du moteur, la puissance totale, le poids et l'installation avec les échantillons. Ils ne déduit ni la vitesse ni la consommation de la seule puissance. Dans le quai se trouvent des fixations, des câbles, des tuyaux et la liberté de mouvement; lors des essais, les charges, niveaux, conditions et régimes sont enregistrés, sans transformer les annotations en un essai universel.
Aide à la direction hydraulique
Le gouvernail hydraulique avec assistance servomotrice est standard. Un bateau régulier inspecte les cylindres, les raccords, les tuyaux et aucune corde; une course régulière de bande passante se produit à la barre. En cas de déplacement hors-bord, il ne doit y avoir aucune interférence avec les tableaux de bord, câbles ou autres composants. L'essai dynamique observe la réponse et l'alignement selon les procédures du constructeur. L'huile et l'entretien restent ceux prescrits, et non les équivalents choisis par habitude.
Pont, commandes et visibilité
La carte ne définit pas la marque et la taille de chaque affichage, de sorte que le tiret doit être noté sur le spécimen. Pour chaque appareil, il n'y a pas d'enregistrement, d'alimentation, de protection et de version du manuel. Les commutateurs doivent avoir des étiquettes lisibles et correspondre aux utilisateurs. Le pilote teste les poignets, les arrêts, les outils et les alarmes sans perdre de vue. Toute électronique ajoutée entre alors le schéma et l'évaluation des absorptions.
Carburant: réservoir standard, possibilité de vérifier
Le réservoir de carburant est inclus dans la norme, mais la page du modèle ne publie pas la capacité. Il n'est donc pas correct d'importer la valeur d'un autre Tempest. La livraison doit contenir la capacité exemplaire, le matériau indiqué par le fabricant, la position de l'aération et de l'aération, les vannes et les systèmes de lecture. Les odeurs, l'étanchéité et l'accessibilité sont contrôlées. Avant chaque sortie, le niveau est vérifié avec une marge conforme à l'itinéraire et aux conditions.
Piles et image en continu
Bien que la carte ne mentionne pas la capacité et le nombre de piles, moteurs, entretien, treuil, lumières, audio et utilitaires nécessitent une distribution documentée. Le technicien identifie chaque banc, dissector, fusible et connexion de masse. Les étiquettes doivent correspondre au modèle. Ils mesurent la tension au repos et pendant l'activation des principaux utilitaires, selon les limites du fabricant. Nettoyage des chambres, des installations et de la protection des terminaux contrôle complet.
Chargement du quai à 220 V
Le chargeur de connexion 220 V est optionnel. Le cas échéant, le test commence à partir de la prise, du câble, des protections et de la connexion, puis vérifie le démarrage du chargeur sans forcer les charges imprévues. Manuel et diagramme doivent indiquer les batteries servies et la procédure de déconnexion. Si elle n'a pas été commandée, le bateau ne devrait pas être décrit comme étant équipé d'un réseau de quais seulement parce que d'autres spécimens photographiés peuvent l'avoir.
Deux panneaux solaires en option
L'équipement peut comprendre deux panneaux solaires. La vérification identifie les panneaux, régulateurs, protections et compteurs récepteurs. Vous contrôlez les fixations et les passages des câbles, évitant les ombres créées par des objets non prévus. La contribution réelle dépend de l'exposition et de la configuration, donc elle ne promet pas l'autonomie sans mesures. L'intégration doit aboutir à des systèmes et ne remplace pas la gestion consciente de la consommation à bord.
Eau intérieure et douche
La douche de couverture est standard. Le point de remplissage, le fonctionnement de la pompe, l'étanchéité des raccords et la décharge de la zone desservie se produisent. La capacité du réservoir n'est pas indiquée sur la page et doit être lue dans les documents de modèle. Après l'essai, ils inspectent les compartiments et la sentinelle. Pour la remise, vous suivez les procédures prescrites, surtout lorsque les températures et l'inactivité peuvent endommager la pompe ou les tuyaux.
WC standard, douche intérieure en option
La chambre privée avec WC et lavabo est standard; le kit de douche intérieure est en option. La séquence de vérification doit refléter cette différence. Ils essaient l'adduction, le robinet, le contrôle WC et les égouts selon la configuration. Si la douche est présente, ils contrôlent le distributeur, le drainage et le séchage de la pièce. Les robinets et les procédures du système sanitaire doivent être expliqués au propriétaire, avec une interdiction de déduire les systèmes non énumérés par la présence des toilettes.
Chauffage à eau et climatisation
Les chauffe-eau et la climatisation sont différentes en option. Lorsque commandé, ajouter les utilitaires, tuyaux, drains et l'entretien. La vérification doit identifier le modèle, le pouvoir et le commandement sans inventer de pouvoirs ou de capacités absents du conseil. Avant le démarrage, les vannes et les conditions exigées par le manuel sont vérifiées; après le fonctionnement, les pertes, la condensation ou les alarmes sont recherchées. L'absence d'un des deux appareils ne constitue pas un défaut si celui-ci ne le prévoit pas.
Réfrigérateur 100 ou 30 litres
Le réfrigérateur de cabine de 100 litres figure parmi les normes, tandis qu'un réfrigérateur de 30 litres figure parmi les normes facultatives. La relation entre les deux éléments doit être clarifiée dans l'ordre : on ne présume pas qu'ils sont tous les deux installés. L'essai détecte le modèle, le volume déclaré, la fermeture, la ventilation et l'alimentation. Le refroidissement se produit dans le temps fourni par le fabricant, évitant les jugements basés uniquement sur le bruit du compresseur.
Série de fabricants de glace
La glacière est standard et doit apparaître dans la livraison. Vous trouverez l'électricité et le raccordement à l'eau fournis, puis vous exécuterez le cycle décrit par le fabricant. La perte, les rejets et la ventilation nécessitent une inspection spécifique. Pendant les longues périodes d'arrêt, l'appareil doit être nettoyé et préparé comme indiqué dans le manuel. La présence de la glacière ne permet pas d'estimer la consommation d'eau ou de courant sans les données de l'unité installée.
Aire de courant électrique et d'arc
Le treuil électrique est standard, mais la puissance n'est pas déclarée sur la page. La séquence de vérification enregistre la marque, le modèle, la protection et les commandes réelles. Une partie contrôlée de la ligne a lieu, gardant les gens loin des organes mobiles, et la récupération et l'arrêt se produit. Gavones et drainage doivent rester libres. La cargaison reste sur le seul treuil, mais est gérée selon les instructions et les bonnes pratiques de l'équipage.
Radio, six haut-parleurs et amplificateur
Le système audio standard comprend la radio, six haut-parleurs et l'amplificateur; la mise à niveau stéréo est facultative. Avant le test, nous précisons quelle version est installée. Chaque zone est écoutée à volume modéré, contrôle des commandes, distorsions et fixations. La musique ne doit pas couvrir les alarmes ou les communications pendant les manœuvres. Les schémas et les fusibles doivent refléter toute extension, car une mise à niveau modifie l'absorption par rapport à la base.
LED et lumières sous-marines
Les feux de courtoisie LED sont standard, tandis que la paire de feux sous-marins sur le miroir est facultative. L'essai sépare les circuits et contrôle chaque point. Les feux sous-marins se produisent dans les conditions fournies par le fabricant, ainsi que les passages et les joints, sans les laisser s'allumer mal. L'équipage doit savoir quels commutateurs commandent les différentes zones et comment isoler un circuit en cas d'anomalie.
Couvertures et accessoires
Top dur, T-top bimini avec deux pôles de carbone et quatre pôles de carbone sont en option. Il y a aussi des housses de console et de siège et pour le bain de soleil et le siège poppieri. Le distinct doit éviter les chevauchements et spécifier chaque feuille. Nous contrôlons les attaques, la tension et le stockage; pendant la navigation nous respectons les limites indiquées. Aucune couverture ne doit empêcher l'accès aux commandes ou créer des sacs d'eau.
Table à boire électrique
La table pliable électriquement avec coussin supplémentaire est en option. S'il est présent, l'essai libère la zone, entraîne le mouvement complet et commande la fin de la course, la stabilité et la procédure en l'absence de puissance décrite dans le manuel. Les objets et les gens restent loin des pièces mobiles. La table doit être verrouillée dans la position prévue avant la navigation. L'alimentation électrique et la protection entrent dans le schéma type.
Hélice à proue: clarifier le choix
La liste facultative contient à la fois l'hélice à arc et Vetus Bowpro. Avant de commander, il convient de préciser si le deuxième point identifie une alternative spécifique au premier. Ils ne s'additionnent pas automatiquement. Modèle, tunnel, commande, batterie ou alimentation et protections se produisent. L'essai est effectué par impulsions manuelles, par réaction d'observation et par alarmes. L'hélice aide la manoeuvre mais ne remplace pas l'aménagement et le contrôle de l'espace.
Masse, personnes et niveaux de réservoir
Les quelque 4 400 kg déclarés sont une masse sèche. Moteurs, carburant, eau, équipement, option, personnes et bagages sont inclus pour les essais. La limite de 18 personnes ne doit pas être utilisée comme objectif automatique. La répétition des comparaisons sans enregistrer ces éléments produit des résultats incohérents. Les matériaux lourds et les pièces de rechange doivent être fixés sans gêner l'accès, les pompes ou les vannes; tout changement de distribution nécessite une nouvelle observation de l'ensemble.
Essai en quatre étapes
Documents de contrôle à sec, identification, tubulaires, couvertures et fixations. Sur le quai nous essayons gouvernail, peintures, eau, services publics, WC, réfrigérateur, machine à glace et treuil. En mer il y a des conditions, des charges, des régimes et des alarmes de la configuration réelle. Au retour, les chambres sont rouvertes à la recherche de dessins, odeurs, températures anormales ou desserrage. Tout redressement doit être corrigé et répété avant acceptation.
séquence de vérification avant chaque sortie
Le commandant vérifie la météo, les documents, le carburant avec la marge, l'eau, les batteries, l'assèchement, le gouvernail, les moteurs, les lumières et la fixation de l'équipement. Contrôle la pression et l'état des tubes selon le manuel, garde les marches libres et assigne les tâches à l'équipage. Facultatif et confort ne changent pas les priorités. Une gestion efficace de Tempest 42 provient d'une distinction claire, de modèles à jour et de contrôles répétables, non d'un rendement présumé ni d'éléments observés sur un autre spécimen.