Un projet ex novo pour la navigation longue distance
Le chantier sud-africain Vision Yachts a développé la Vision 484, un catamaran conçu ex novo pour répondre aux besoins de ceux qui effectuent une longue navigation. Avec une longueur de tout (LOA) de 14,75 mètres et une largeur maximale de 8,00 mètres, le modèle optimise les volumes sans compromettre l'efficacité hydrodynamique. Le déplacement à vide est de 12,7 tonnes, tandis que le maximum utile atteint 4,3 tonnes, ce qui porte le déplacement à pleine charge à 17 tonnes. Cette capacité de charge est un paramètre essentiel pour les catamarans de croisière prolongés conçus pour accueillir les approvisionnements, le matériel de sécurité et les réserves d'eau sans compromettre les performances.
L'ancienne conception est la force de Vision 484. Ce n'est pas une simple opération d'étirement des lignes existantes, mais un projet développé à partir de zéro, conçu pour répondre aux besoins de ceux qui font la longue navigation. Le chantier a consolidé sa position sur le marché multiscafi à grande vitesse avec le développement de Vision 484, un catamaran de 48 pieds conçu ex novo par rapport au modèle précédent et chanceux 444.
Construction et matériaux pour une durabilité supérieure
La philosophie de construction du chantier de Knysna favorise la fiabilité structurelle à long terme. Les coques, ponts et cloisons sont fabriqués par perfusion sous vide avec des résines époxy et un noyau de mousse à cellules fermées. Contrairement aux stratifiés de polyester, l'utilisation de la matrice époxy élimine la nécessité d'appliquer des traitements barrière subséquents contre l'osmose, assurant une protection supérieure des indigènes. Sous le plancher, chaque coque est divisée en 18 étangs indépendants, un compartiment destiné à circonscrire toute infiltration d'eau en cas de dommages locaux. Les sections Prodiere sont conçues pour absorber les chocs sans compromettre la structure principale. En outre, les sections prodères intègrent une zone d'absorption des chocs structurée sur deux niveaux (zones de masse), conçue pour déformer progressivement et sauvegarder les structures principales en cas d'impact avec des objets semi-submergés.
Vitesse et sécurité en mer
La superficie totale de bolina (randa più fiocco) est de 130 mètres carrés, subdivisée entre une grenouille clôturée par 87.1 mètres carrés et un arc à remontage automatique de 42,9 mètres carrés. Il est également prévu d'installer un génoa à 120% et des voiles de porte-avions dédiés. En fait, la bompress adopte un système à double paroi (dual tack lines), une solution technique qui permet de pré-inferer et armer une deuxième voile de porteuse (comme un Code Zéro ou un gennaker) sans avoir à continuer pendant les changements de vitesse des voiles, améliorant la sécurité opérationnelle de l'équipage réduit. La disposition du pont comprend des voies claires, des passeurs protégés et des ports filaires, toutes les manoeuvres actuelles étant reportées aux postes de contrôle. Cette organisation contribue à une gestion plus facile et plus sûre des opérations en mer, même avec des équipages réduits.
Intérieur et confort pour les longs passages
Les intérieurs sont offerts en deux configurations principales: la version armatoriale avec 3 cabines, caractérisée par une suite armatoriale qui occupe toute la coque gauche, tandis que la coque droite abrite deux cabines invités et deux salles de bains. La version cabine 4 symétrie les espaces pour accueillir de nombreux équipages ou pour une utilisation charter. D'un point de vue fonctionnel, le projet porte attention au maintien et à la viabilité des transferts océaniques.
Un atelier dédié au banc de travail est intégré dans la coque droite, tandis que l'accès aux moteurs (deux unités Nanni de 50 chevaux) et aux systèmes primaires a été conçu pour permettre des inspections et des interventions rapides sans avoir à démonter des parties du mobilier intérieur. Avec une hauteur interne constante de 2,1 mètres, le salon et la cuisine offrent des volumes généreux, intégrant une station de contrôle interne orientée vers la surveillance routière pendant les quarts de nuit ou dans des conditions météorologiques défavorables. Le design intérieur est conçu pour assurer confort et fonctionnalité pendant les longues traversées. La combinaison d'espaces généreux et d'équipements dédiés fait de Vision 484 une option idéale pour ceux qui recherchent un catamaran polyvalent et fiable pour des voyages prolongés.